Brancard barquette avec roues Dakar

Brancard nid Dakar avec roues

Caractéristiques:

Il est présenté comme l'évolution du modèle original, présentant toujours une véritable et propre révolution. Son style futuriste lui donne une nouvelle image, alliant sagement rationalité et fonctionnalité. Le dynamisme allie le style et la technologie nécessaires pour affronter toutes les opérations, même les plus intenses et impossibles. Le nouveau Dakar incarne la détermination de Spencer à créer des brancards hautement structurellement talentueux, contenus dans un châssis compact et sécurisé. La nouvelle structure Flex-frame en acier inoxydable: une idée Spencer pour unir rationalité et mobilité dans une même civière et faire en sorte que les sauveteurs puissent se déplacer avec agilité et sécurité, aussi bien dans la rue que sur les terrains accidentés. Le défi est toujours le même: développer une civière à double personnalité. Une civière confortable avec toutes les caractéristiques tout-terrain fascinantes des systèmes de sauvetage.

L'adoption de roues et roulements à billes de 200 mm, que ce soit pour la rotation des supports ou sur l'axe de rotation de la roue, optimise le mouvement avec moins d'effort de poussée. L'élasticité du revêtement en polyuréthane garantit un confort maximal car, grâce à la capacité d'absorption élevée des chocs, chaque rugosité du sol est absorbée sans transmettre de vibrations ou de cliquetis à la civière.

La nouvelle version du Shell offre des performances maximales en relief. Une véritable civière de sauvetage, compacte, agressive, légère, avec un châssis en polyéthylène haute densité robuste et écologique et une composition prestigieuse. L'esthétique gagne en agressivité grâce aux superstructures redessinées et aux nombreux détails de dimensions plus compactes et techniquement plus avancées. Un super petit brancard capable de s'attaquer sans problème aux itinéraires les plus tortueux. Un brancard indispensable, obligatoire pour le sauvetage tout-terrain, qui ne renonce pas à une dose constante de technologie.

La position de transport a été rendue plus adaptée à la conduite de la civière sur deux roues, grâce à diverses pièces (comme les poignées latérales rabattables, plus larges pour un meilleur chargement) et à un système sans précédent de poignées télescopiques avant et arrière. La structure Flex-frame essentielle, faite de tubes en acier inoxydable à haute résistance, atténue, au moins en partie, la rigidité typique du polyéthylène, en particulier en ce qui concerne l'atténuation des contraintes verticales de l'asphalte et, Dans le même temps, la stabilité latérale augmente.

• Poignées télescopiques avant.
• Trous en acier inoxydable pour accrocher les ceintures de levage ou de traction.
• Structure en acier inoxydable à cadre flexible fixée au squelette en polyéthylène.
• Extrémité en polypropylène de 10 mm pour la fixation des ceintures de sécurité et du repose-pieds.
• Repose-pieds en polyéthylène réticulé monocouche robuste et réglable avec une grande surface d'appui.
• Roues de 200 mm qui permettent un meilleur glissement avec moins d'effort de poussée.
• Poignées télescopiques arrière.
• Matelas en polypropylène expansé compact et étanche, facilement lavable, amovible et remplaçable.
• Squelette en polyéthylène haute densité résistant aux chocs.
• Barres transversales en bas pour améliorer la glisse sur terrain accidenté.
• Douze poignées latérales pour améliorer l'adhérence lors des opérations de récupération et de transport.

Caractéristiques techniques: